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Iridium 55/80


Iridium 55/80

Desde: 975,00

Modelo



iridium logo

Que incluyen

Todas nuestras ruedas vienen acompañadas de:

  • Cierres rápidos para ruedas delantera y trasera.
  • 2 prolongadores de válvula
  • Dos juegos de pastillas de freno.
  • Bolsa tela #made2win

Tecnología

Para los amantes del aluminio con las necesidades aerodinámicas del carbono, menor peso y la seguridad del metal con tratamiento de alta precisión CNC. Una rueda ultraresistente.

Aro preparado para Tubeless y capaz de albergar cubiertas de 25mm.

Las Iridium son unas ruedas triatlon aluminio  con una eficiencia mejorada con un ingrediente imprescindible: Inercia, que le permitirá al triatleta mantener un ritmo constante con más facilidad y un entrenamiento por potencia más fiable.Es ideal para los amantes del ruedas aluminio triatlón con las necesidades aerodinámicas del carbono, menor peso y la seguridad del metal con tratamiento de alta precisión CNC, y ultraresistente.

Se trata de una rueda muy rígida, lo cual le aporta un coeficiente de inercia muy alto, junto con su gran eficiencia aerodinámica hacen que sea una rueda ideal para triatlones de media y larga distancia. Son unas ruedas creadas con una estructura de carbono con una pista de frenado de aluminio para aquellos que les gusta la combinación de estos dos tipos de materiales.

Tecnología

  • Ofrece dos variantes, con combinaciones posibles para la rueda trasera con perfil 55/80.
  • Poseen la particularidad de poder ser utilizadas con el sistema tubeless ready además de poder ser utilizada con el sistema tradicional de cámara y cubierta.
  • Componentes
    Cabecillas de aluminio SAPIM SECURE LOCK que minimizan los riesgos de descentrado.
  • Radios SAPIM CX-RAY, de tiro recto (straight pull) que evitan pérdidas de tensión.
    Absolutamente probados en todas las condiciones, son un componente de gama alta con un comportamiento aerodinámico impecable.
  • Bujes SPEEDSIX fabricados en aluminio de alta calidad CNC con tubería hueca de carbono de alto módulo en el cuerpo central del buje.
    Equipados con rodamientos sellados de baja fricción para ofrecer las mayores prestaciones de rodada y reducción de las pérdidas de potencia.
  • Opción de montaje con Bujes SPEEDSIX F1, aportan mayor fluidez, reduciendo el coeficiente de fricción gracias a su construcción sobre 36 pistas.

Una rueda  de gran calidad por encima de todo pero sin dejar de lado una relación calidad – precio muy buena para unas ruedas triatlon aluminio  para tus competiciones y para tus entrenamientos.

Si tu disciplina es el triatlón o la lucha contra el crono, estas són tus ruedas perfectas, como alternativa al carbono.

Especificaciones técnicas:

  • Aro de carbono y aluminio para cubierta Torayca T700 HM con pista de frenado de aluminio CNC. Preparado para Tubeless.
  • Acabado del aro en UD mate.
  • Perfil rueda delantera 55mm y rueda trasera 80mm.
  • Anchura del aro 23mm.
  • Radios 20 delanteros RADIAL y 24 traseros a 2 cruces.
  • Radios Sapim CX-RAY.
  • Peso del aro 650gr.
  • Bujes de aluminio CNC ultraligero con rodamientos sellados japoneses de baja fricción.
  • Cabecillas SAPIM SECURELOCK

Peso:

PerfilBuje Speedsix ClassicBuje Speedsix F1Buje DT-240
551.950gr1.945gr1.950gr

CUBIERTAS

Las ruedas Speedsix están diseñadas para ser utilizadas con cubiertas desde 25mm hasta 44mm.


PASTILLAS DE FRENO

En todas nuestras ruedas con pista de freno de carbono se debe utilizar exclusivamente las pastillas de freno del fabricante Speedsix o de la marca SwissStop, en su modelo Flash Pro o Race Pro.
Otras marcas y modelos consultar con el fabricante Sppedsix antes de utilizarlas.

La instalación de las pastillas de freno debe realizarse alineando las mismas con la parte más baja de la pista de frenado, al accionar la palanca de freno la zapata no debe tocar los 2mm más próximos al neumático.

Las pastillas de freno tienden a cristalizarse a causa de la fricción debido a las largas frenadas y la alta temperatura alcanzada. Se recomienda lijar las pastillas cada cierto tiempo, se evitan ruidos molestos y se mejora mucho la frenada.

Se recomienda no apurar las pastillas de freno para dar una vida más larga a los aros de cubierta.


LIMPIEZA DEL ARO

Limpiar cada cierto tiempo la superficie de frenado del aro con alcohol.


TÉCNICA DE FRENADO

No arrastrar los frenos durante períodos prolongados, ni siquiera ligeramente.

Frenar firmemente y con pausas: es mucho mejor aplicar los frenos con seguridad y durante intervalos cortos que mantenerlos en uso continuamente de una manera ligera.

Dejar enfriar la superficie de frenado entre momentos de frenado, con los métodos que acabamos de mencionar y alternando, si es posible, la acción del freno delantero y trasero.

Lijar las pastillas cada cierto tiempo ya que por la fricción y el calor tienden a cristalizarse.

NOTA: El correcto mantenimiento de tus Speedsix (limpieza, engrase, cambio de piezas de desgaste...) permitirá una larga vida útil del producto sin mermas de su funcionamiento original.


PRESIÓN DE INFLADO

Las ruedas Speedsix están diseñadas para ser utilizadas con cubiertas desde 25mm hasta 44mm.

En las ruedas full carbon de cubierta, la presión máxima de inflado, no debe sobrepasar nunca los 103psi (7 bar) en los neumáticos de 700X25. Otras medidas consultar. Así mismo no se recomienda utilizar cámaras de látex o extra ligeras de butilo, podría ocasionar reventones.

   ¿CUÁL ES LA PRESIÓN ADECUADA PARA TUS #speedsixwheels DE CUBIERTA?

 Cubierta 700x28Cubierta 700x25Cubierta 700x23
KgBarsBarsBars
+805.86.87.7
805.86.87.7
755.56.57.4
705.56.27
654.75.76.7
604.55.46.4
554.25.26.2
503.74.85.7
453.74.85.7

Ver Gráfica

Resuelve tus dudas en: tecnico@speedsix.es